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Opinión de: Editorial


Los derechos de perpetuidad de los concesionarios, firmes

Agosto 19
08:18 2010

Los empresarios transportistas se salieron con la suya, consiguieron un aumento al precio del pasaje sin salir "raspados", sin ninguna consecuencia efectiva por los bloqueos que realizaron el martes pasado y de paso lograron pasar a segundo plano en la discusin pblica la posibilidad de la liberacin del transporte.

La vocera transportista, Alejandra Gmez Candiani, plasm la visin de los concesionarios ante el planteamiento del titular de la Coordinadora del Transporte (Cotran), de liberar el transporte pblico en la ciudad de Oaxaca al sealar que eso era "imposible" y abund que haban empresarios del ramo con ms de 30 aos de antigedad.

As, los empresarios reafirmaron su sentido de pertenencia inamovible de las concesiones que por definicin son el otorgamiento de un permiso y en ste caso para operar un servicio que le compete al Estado.

Sin embargo los transportistas se asumen como dueos de las concesiones y adems con derecho de sangre por eso la autoridad administrativa -que no efectiva- cedi a la presin y en un aparente acto de gobierno "autoriz" un aumento de un peso.

A cambio, los usuarios van a quedar en las mismas, sin recibir nada a cambio, slo las mismas promesas que a finales de los aos 60s han repetido cclica y pblicamente los empresarios del ramo -de ello hay constancia en la hemeroteca de la ciudad capital-, "uniformar a los chferes, dar mejor trato al usuario, renovar el parque vehcular, mantener limpias las unidades, etc...".

Han pasado ms de 40 aos de esas promesas que se repiten y nunca se cumplen, ahora anuncian mesas de "seguimiento" que sabemos que suceder en ellas; Nada.

Los empresarios transportistas consiguen una victoria matizada aunque digan que "no era lo que esperbamos", tampoco fueron obligados a retirar las unidades "chatarra" ni a otros muchos compromisos que no han cumplido por aos mismos en los que siempre se quejan de que "casi" van a la quiebra de necesitar ayuda gubernamental, pero as llevan 30 aos y ms quejndose pero sin soltar el negocio.

La conclusin del aparente conflicto Cotran vs. Concesionarios no fue ni fra ni caliente, termin en ser agua tibia, los acuerdos entre ambas partes no sern cumplidos ni parece haber la intencin de obligar a que se cumplan, en medio los usuarios que no vern mejora alguna en el servicio, eso es seguro.

Finalmente, las razones de fondo para que el "pulpo camionero" se perpete cobrando un servicio caro y malo siguen inamovibles: jornadas para los chferes de hasta 18 horas continas; camiones altamente contaminantes (humo y ruido); empresarios sin conciencia social; exceso de autbuses en la ciudad; unidades incompatibles con las caractersticas viales de la ciudad; anarqua en las rutas; ausencia de autoridad, tanto municipal como estatal. As nada va a cambiar, al menos no para los usuarios, peatones y automovilistas.

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